Met 'makkelijk doorfietsen'  bedoelen we dat deze route zo veel mogelijk over fietspaden gaat die langs doorgaande wegen lopen en langs hoofdfietsroutes. Ook vermijdt de route verkeerslichten als er een goed alternatief is. Routes van dit type zijn daardoor niet de kortste maar toch relatief snel, je kunt ze makkelijk volgen en de routebeschrijving is relatief eenvoudig. Om de route te volgen hoef je vaak alleen maar op de kaart te kijken.
In routes met het routetype 'makkelijk doorfietsen' kom je geen hindernissen voor lange fietsen en/of gewone fietsen tegen.

De kortste route is de route waarbij je zo min mogelijk kilometers aflegt. In steden is de kortste route vaak niet de fijnste route, er zijn veel afslagen (kruip-door-sluip-doorweggetjes) en je komt relatief vaak door woonstraten. Buiten de bebouwde kom zul je met dit routetype af en toe op wegen komen met veel autoverkeer. 

De racefietsroute gaat zoveel mogelijk over wegen voorzien van een goed wegdek, bij voorkeur asfalt. Je fietst zo min mogelijk over smalle schelpenpaadjes, en niet over onverharde wegen. De route geeft de voorkeur aan wegen met een min of meer recreatief karakter en wegen buiten de bebouwde kom. In deze route kom je geen hindernissen voor gewone, lange en brede fietsen tegen.

Recreatieve routes gaan zoveel mogelijk over fietspaden en wegen die 'mooi' zijn. In onze planner is dat een afgewogen mengeling van natuur, mooi landschap, schilderachtigheid en uniek/typerend voor de omgeving (óók binnen de bebouwde kom). De route is vaak autoluw en kan soms samenvallen met stukken LF-route of knooppuntenroutes, maar kan deze routes net zo makkelijk weer verlaten. 

De natuurroute blijft zoveel mogelijk buiten de bebouwde kom en gaat zoveel mogelijk door de natuur. Buiten de 'echte' natuur fiets je zoveel mogelijk door open landschap, en binnen de bebouwde kom zoveel mogelijk langs parken of via fietspaden of wegen met veel groen en weinig auto's.

De autoluwe route maakt zoveel mogelijk gebruik van vrijliggende fietspaden, van wegen die rustig zijn, en van wegen en fietspaden die niet vlak langs drukke wegen liggen. Ook kom je weinig verkeerslichten tegen omdat verkeerslichten meestal staan op kruisingen met veel verkeer.

Iedere Nederlandse regio heeft een bewegwijzerd netwerk van fietsknooppunten, aangegeven met wit-groene bordjes met cijfers er op. Dit routetype maakt zoveel mogelijk gebruik van deze knooppunten. Buiten het netwerk fiets je volgens het profiel 'makkelijk doorfietsen'.

Tip: Door rechtsboven in de kaart op de knop 'LF en knooppunten' te drukken, krijgt u het knooppuntennetwerk en de LF-routes in beeld.

De route gaat over het netwerk Landelijke Fietsroutes, behalve als je routepunten opgeeft die niet op het LF-netwerk liggen. Buiten het LF-netwerk gaat de route eerst over het fietsknooppuntennetwerk en als het niet anders kan ook over de gewone wegen (op basis van het routetype 'makkelijk doorfietsen'). 

Tip: Door rechtsboven in de kaart op de knop 'LF en knooppunten' te drukken, krijgt u het knooppuntennetwerk en de LF-routes in beeld.

De route gaat zowel over LF-routes als over het knooppuntennetwerk, met een lichte voorkeur voor LF-routes.

Tip: Door rechtsboven in de kaart op de knop 'LF en knooppunten' te drukken, krijgt u het knooppuntennetwerk en de LF-routes in beeld.

Via de knop 'configureer' kun je je eigen routetype samenstellen. Door de schuifjes naar rechts te verplaatsen, geef u aan het kenmerk belangrijk te vinden. Door de schuifjes naar links te bewegen, geeft u aan minder belang te hechten aan het betreffende kenmerk.

De strooiroute geeft een optimale fietsroute over wegen en fietspaden die volgens de wegbeheerder gestrooid of geveegd worden bij sneeuw en/of gladheid. Buiten de strooiroutes houden we rekening met o.a. het type wegdek en bruggen.

Tip: Door rechtsboven in de kaart op de knop 'strooiroutes' te drukken, krijgt u de strooiroutes in beeld.

De Fietsersbond is niet verantwoordelijk voor de volledigheid van de informatie en kan niet garanderen dat de route daadwerkelijk geveegd of gestrooid is door de wegbeheerder. Wij werken er hard aan om de informatie zo volledig mogelijk te krijgen.

Een route die hellingen probeert te vermijden en liever langs verkeerslichten gaat dan over rotondes. Verder voorkeur voor langere rechte stukken boven kruip door sluip door routes en liever asfalt dan klinkers.